Sigue la ayuda humanitaria a Cuba, se envía petróleo: Sheinbaum; hoy hablará con Trump

*El Interoceánico iniciará operaciones cuando tenga certificación internacional; iba a exceso de velocidad: FGR

La presidenta Claudia Sheinbaum especificó que hay dos formas de envío de petróleo a Cuba: una por contrato con Pemex y otra por ayuda humanitaria, y ésta seguirá, indicó al mismo tiempo que la mañana de este jueves sostendrá una nueva conversación telefónica con el presidente Donald Trump por lo cual La Mañanera será a partir de las 9 de la mañana.

Este miércoles informó que la Agencia de Regulación de Transporte Ferroviario y Transporte Público Integrado está haciendo también su propio análisis respecto al exceso de velocidad del Tren Interoceánico accidentado el pasado 28 de diciembre y ya dieron alguna información a petición de la Fiscalía, y ellos tienen que presentar un reporte integral de la operación del Tren, indicó la presidenta Claudia Sheinbaum e indicó que los maquinistas son experimentados, muchos de ellos son ferrocarrileros.

Las causas de por qué no hubo control sobre el exceso de velocidad y eso, lo tiene que determinar la Agencia en su reporte, precisó que lo importante también es que para que inicie, primero el transporte de carga y luego el transporte de pasajeros, se está solicitando una certificación internacional, de tal manera que haya recomendaciones adicionales a la operación del Tren. Y estas recomendaciones sean utilizadas en todo el proceso para poder tener mayores garantías de la no repetición, que es uno de los grandes temas de la Ley de Atención a Víctimas.

Entonces, esto es lo que puedo decirles. Y en el momento en que esté el reporte, por supuesto, se dará conocimiento público de él y sobre el tema de los montos a las víctimas o a sus familiares, los determina la Fiscalía General de la República a partir de una revisión: primero, de cada uno de los casos; y segundo, de lo que históricamente se ha dado en situaciones como estas.

Normalmente no se dan los montos, por la protección de las personas que lo van a recibir.

Y ellos tienen que aceptarlo, no es algo que se imponga, sino que cada familiar o cada víctima tiene que aceptar esta reparación integral; o en su caso, seguir con el proceso.

Respecto a que si se enviará o no petróleo a Cuba, dijo:

Qué bueno que lo preguntan, para que pueda yo aclarar lo que se dijo ayer: Hay dos vías por las que se entrega petróleo a Cuba:

Una es a través de contratos que establece Petróleos Mexicanos con alguna institución del gobierno cubano. Esa es una vía. Y ahí, en ese contrato, es lo que yo dije: “Petróleos Mexicanos determina, de acuerdo con el contrato, cuando se envía”.

La otra es la ayuda humanitaria, que también se envía petróleo por ayuda humanitaria, como otras cosas que se envían por ayuda humanitaria.

Por ejemplo, recientemente Estados Unidos envió ayuda humanitaria a la Isla como otros países lo han hecho, por eso digo que: “es una decisión soberana de México el enviar ayuda humanitaria y con Pemex, en términos del contrato, cuando envía”.

Yo nunca hablé de “si se había suspendido o no se había suspendido”. Eso fue una interpretación posterior, a partir de una nota que salió en un periódico.  Entonces, la ayuda humanitaria a Cuba, como a otros países, continúa, porque es ayuda humanitaria. Y México siempre ha sido solidario con todo el mundo.

Y son decisiones soberanas.

El tema del contrato, obviamente, el contrato es con Pemex. Entonces, ahí en el contrato se determina cuándo se envía, cuándo no se envía, en fin, todo lo que tenga que ver con eso.

-¿Seguirá el envío de petróleo crudo, en términos de ayuda humanitaria?

–Pues ahí es… Digamos, tenemos que determinarlo, a partir de las solicitudes.

EXCESO DE VELOCIDAD

De acuerdo al informe de la Fiscal General de la República, Ernestina Godoy, el tren llegó a velocidades de 111 kilómetros por hora en zonas de recta, donde la velocidad máxima permitida es de 70 kilómetros por hora, lo que implica que transitaba 41 kilómetros por encima del límite autorizado; asimismo, llegó a la velocidad de 65 kilómetros por hora en la curva en la que sucedió el descarrilamiento, cuando la máxima permitida en ese punto era de 50 kilómetros por hora, es decir, circulaba 15 kilómetros arriba del límite permitido.

Debe tomarse en cuenta que el exceso de velocidad en un tren es mucho más peligroso que en un vehículo convencional.

En tramos previos al lugar del siniestro, el tren redujo su velocidad, LO QUE NOS PERMITIÓ CONOCER QUE EL SISTEMA DE FRENADO FUNCIONABA ADECUADAMENTE, indicó.