Plan Kukulcán para el Mundial 2026: antidrones bajarán en 15 segundos artefactos no registrados

*Vigilarán por tierra, mar y aire, puertos, aeropuertos, hoteles y estadios; participan 23 grupos

   En Zapopan, Jalisco, durante la reunión del Gabinete de Seguridad y La Mañanera encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum, el secretario de Seguridad y Protección Ciudadana, Omar García Harfuch dio a conocer el plan Kukulcan para el Mundial de Futbol en nuestro país junto con Canadá, México y EU y cuyos encuentros se realizarsán en la ciudad de México, Monterrey y Guadalajara, y el cual fue precisado por el Jefe del Centro de Coordinación de la  Copa Mundial, Román Villalvazo Barrios quien dijo que para México implica dos retos, principalmente:

El primero es mostrar un México confiable, seguro, organizado, ante la comunidad internacional.

Y el segundo es, como Estado mexicano, tener la capacidad de hacer frente a los antagonismos que atenten contra la seguridad nacional.

Dijo es el plan integrador de los esfuerzos que realizan las dependencias de la Administración Pública Federal, integrado con 23 grupos, se autorizó la creación de:

3 Fuerzas de Tarea Conjuntas, una por cada sede mundialista: Ciudad de México, Guadalajara, Monterrey.

7 Agrupamientos Conjuntos, uno por cada sede alterna, donde esperamos la concentración de Selecciones para sus entrenamientos, apoyado con 3 Agrupamientos de Defensa Aérea.

¿Qué efectivos integran estos organismos circunstanciales? Entiéndase por “organismos circunstanciales” aquellos que se crean para un fin y que, una vez que cumplen con su cometido, se desintegran. Es el caso de estos organismos.

Están integrados:

Aproximadamente con 20 mil efectivos de las Fuerzas Armadas, con mayor preponderancia por la Guardia Nacional, Ejército, Fuerza Aérea, 55 mil efectivos de las Secretarías de Seguridad y Protección Ciudadana, 20 mil de seguridad privada, que nos da una suma cercana a los 99 mil efectivos.

Además 188 binomios canófilos en especialidad antiexplosivos, antienervantes, binomios equinos; un poco más de 2 mil 100 vehículos militares, 378 vehículos civiles, para integrar las escoltas de seguridad física de los mandatarios y de las Delegaciones de Futbol extranjeras.

Emplearemos 24 aeronaves; carpas descontaminadoras, sistemas antidrones, drones. Y una serie de tecnologías que apoyarán los esfuerzos del personal que integrará esta Fuerza de Tarea. Se diseñó un concepto de la operación que está sustentado en cinturones de seguridad.

Para cada instalación objetivo se establecerá un dispositivo particular: los aeropuertos, hoteles,  zonas de entrenamiento, estadios, áreas Fan Festival, tendrán un dispositivo particular de la siguiente manera:

Una seguridad inmediata.

Mediata y lejana.

Y en algunos casos tendrá un cuarto cinturón de seguridad que llamamos “refuerzo”.

Y todo esto estará circundado por, precisamente, un dispositivo general.

Allende de estos dispositivos, entrará en función la Guardia Nacional con seguridad carretera, que hay misiones específicas dentro de esos grupos técnicos que ya mencioné.

Diseñamos los esquemas de seguridad de Guadalajara, en este caso tenemos aquí el Aeropuerto Miguel Hidalgo.

Como ustedes pueden ver ahí, cada uno tiene sus cinturones de seguridad:

Este es uno de los hoteles.

Otro acá de los centros de entrenamiento, que será Atlas, que será también Valle Verde.

Aquí es importante recalcar que, previo a que se establezcan los dispositivos de seguridad en estas instalaciones objetivo, entrarán en funciones equipos de especialistas del Ejército Mexicano.

Estos equipos de especialistas llevarán a cabo:

Barridos de Químico, Biológico, Radiológico, Nuclear, Antiexplosivos.

Barridos electrónicos de microfonía.

Emplearemos binomios canófilos.

Y en estadios, áreas de entrenamiento, en Fan Fest, tendremos sistemas antidrones para la mitigación de cualquier artefacto volador que no esté en nuestra lista blanca y, bueno, pues ni modo, tendrá que ser mitigado, invitamos a los aficionados que tienen sus drones: que se abstengan, si es que no están registrados en la lista blanca para volar estos aparatos.

Emplearemos aquí en Guadalajara, Zapopan alrededor de 17 mil 700 efectivos exclusivamente para el Mundial, para los eventos de estas instalaciones objetivo. Alrededor de 578 vehículos.

23 binomios canófilos en antiexplosivos; antienervantes, otros 23; 40 binomios equinos, una serie de materiales, incluyendo 7 aeronaves, que conformarán el Agrupamiento de Defensa, acá en el estado de Jalisco.

Bien, la integralidad de las tropas terrestres nos la darán los agrupamientos de Defensa Aérea.

¿Cómo va a funcionar el Plan de Defensa Aéreo en cada una de estas entidades?

Primeramente, previo al Mundial, se va a comunicar en el Diario Oficial de la Federación un Acuerdo Presidencial donde nos permitirá delimitar tres zonas de vigilancia y protección del espacio aéreo mexicano: Ciudad de México, Guadalajara, Monterrey.

Y las sedes alternas las manejaremos con NOTAMs, que son noticias sobre la aviación, es decir, que cada piloto que inicie un plan de vuelo tendrá la obligación de verificar qué noticias hay sobre la aviación y qué zonas están restringidas.

Estos Agrupamientos de Defensa —como toda organización— tendrá una parte de mando y control; alguna parte también que manejará los transportes, las interceptaciones, los IVR —que es la Inspección Vigilancia y Reconocimiento—, la inteligencia aérea.

Y bien, todo esto será controlado por el Centro Nacional de Vigilancia del Estado Mayor Conjunto de la Defensa Nacional. El Plan de Defensa funcionará en 5 capas, empezando de arriba para abajo, 25 mil pies hasta los 500. En el quinto y cuarta capa emplearemos aeronaves estratégicas de gran alcance —vamos— equipadas con radares bidimensionales, plataformas; RPAS, aviones tripulados a distancia, con gran alcance también.

Y en la tercer capa tendremos aviones F-5 y los conocidos como “los T-6 +Plus”, los texanos, que son aviones interceptadores. Importante destacar que en la cuarta capa tendremos ya aeronaves de ala rotativa, que le llamamos nosotros “FuSA”, la Fuerza en Situación de Alerta, con misiones primarias:

Primero, evacuación aeromédica.

Segunda, apoyo aéreo por el fuego, en caso de ser necesario.

Y en la quinta capa tendremos los sistemas antidrones, con la explicación que ya les di anteriormente.

Bien, con esto cubriremos tres subsectores de cada zona de vigilancia, que será a las 60 millas, 15 millas y 1.5 millas.

Con esto no buscamos limitar los vuelos de la aviación nacional e internacional. Toda aquella aeronave, toda aquella aerolínea que tenga abierto un plan de vuelo, lo podrá llevar a cabo. Lo único que vamos a hacer es coordinar los vuelos para tener libres esas zonas de vigilancia y poder mitigar cualquier traza de interés ilícita que nos pueda generar un escenario no deseado.

Bien, la seguridad no se constriñe únicamente a las ciudades sede, aquí tomamos en consideración el gran despliegue que tenemos como Fuerzas Armadas, iniciando con la cobertura aeronaval, las tropas de guarnición que tiene desplegadas el Ejército, la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional.

Estamos hablando: alrededor de 225 mil efectivos operativos, y con más de 2 mil servicios establecidos a lo largo y ancho del territorio nacional, nuestras tropas, el 42.1 por ciento, alrededor de 8 mil efectivos, iniciaron un adiestramiento en el mes de enero:

Un adiestramiento especializado, llámese QBRNE.

Manejo ofensivo-defensivo.

Equipos Tácticos de Reacción Inmediata.

Integración de escoltas.

Control de multitudes.

También medicina táctica.

Es decir, todo aquello que nos pueda servir durante la Copa Mundial de Futbol. Y para la integralidad de los 23 grupos, a mediados de este mes llevaremos a cabo un ejercicio militar de aplicación con dos fases, de Gabinete y en territorio en tiempo real para, precisamente, mostrar las capacidades que tiene cada una de las dependencias que participan, homologar procedimientos e incrementar la interoperabilidad entre todos nosotros.

Bien, es cuanto, por parte del Centro Coordinador de la Copa Mundial de Futbol.

El comandante de la Fuerza de Tarea para el Mundial 2026, Ramón Lara Romero, a su vez explicó que para proteger lo que es la operación de puertos y aeropuertos y coadyuvar transversalmente en la seguridad e instalaciones donde se desarrollan estos eventos deportivos, se tendrá que prevenir, identificar y mitigar cualquier riesgo o amenaza contra las personas, el espacio aéreo y aguas territoriales del mar mexicano.

Primero, en el litoral del Golfo: Tamaulipas los puertos de Altamira, Tampico; Veracruz y Quintana Roo.

En el área metropolitana, en la Región Naval Central: el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, el Aeropuerto Internacional de Toluca.

Y, finalmente, el litoral del Pacífico: Lázaro Cárdenas, Michoacán, y Manzanillo, Colima.

Todo este personal hace un total de 3 mil 741 elementos.

Pero, además, se van a sumar 8 mil 500 elementos de los diferentes mandos navales, en el cual, tendremos un total de 12 mil 241 elementos. Monitoreo y análisis tanto de fuentes abiertas como dark web, en busca de riesgos y amenazas para el evento, especialmente para los puertos y aeropuertos con equipos de ciberseguridad, inteligencia táctica y de señales.

Se tendrá el resguardo marítimo federal, que es a través de las Capitanías de Puerto, en conjunto con Unidades de Protección y Seguridad. Toman el control de embarcaciones de recreo que ingresan a las marinas turísticas con el fin de regular el movimiento de todos los turistas nacionales y extranjeros que entren por esa vía marítima.

Habrá patrullaje marítimo con buques navales para salvaguardar la vida humana en la mar y mantener la soberanía de los mares del Estado, mediante acciones encaminadas a seguimiento, disuasión, detención; acciones contra el crimen organizado en el tráfico ilegal de sustancias, personas, armas y explosivos, y quienes en contra, también, que afecten a nuestra población.

Así como proporcionar una navegación segura para todos los buques que transporten carga contenerizada de alto valor, para posteriormente ser resguardadas en su destino final por el Grupo de Seguridad de Carreteras, que sería la Guardia Nacional.

Para el área metropolitana, dentro de la Ciudad de México y el Aeropuerto Internacional de Toluca: tenemos equipos de Búsqueda y Rescate Urbano, Protección y Seguridad Aeroportuaria, Reacción Inmediata Antimotines, intervención y contraterrorismo, drones y sistemas antidrones y elementos de Sanidad Naval. Se establecieron equipos de QBRNE. en la Ciudad de México, el puerto de Veracruz y el puerto de Manzanillo, con una capacidad aerotransportada de 15 aeronaves: 7 de ala fija y 8 de ala móvil.

En sí, todo lo que es la planeación y preparación para seguir cumpliendo las tareas es por medio de una capacitación rigurosa, ejercicios de Gabinete y también ejercicios a escala real, toda esta especialización prácticamente da una respuesta a cualquier amenaza.

Hemos realizado también manejo de multitudes con eventos masivos. Se ha brindado también capacitación en la operación con énfasis de derechos humanos, específicamente la no discriminación y prevención de la trata de personas. Así como la cadena de custodia y uso de la fuerza conforme a la normatividad vigente.

En coordinación con los grupos técnicos integrantes del Plan Kukulcán, hemos participado en diversos ejercicios en coordinación y en colaboración con otras dependencias del Gobierno Federal, entre los que destacan: los ejercicios de QBRNE; como el simulacro del sismo de la Ciudad de México realizado el 18 de febrero, en coordinación con el Escuadrón de Rescate y Urgencias Médicas de la Ciudad de México y con una célula de Defensa.

Estos ejercicios, también en escala real, se hicieron el 24 de febrero a través de un equipo de intervención y contra terrorismo con organismos internacionales, en el Aeropuerto Internacional de Toluca. Se implementan procedimientos con el Gobierno Federal y la FIFA para el seguimiento de las personas y esa carga contenerizada.

Ante una situación de crisis en los estadios mundialistas nacionales, de forma ordenada se activará de manera inmediata, a través del Plan Marina, en la cual tendrá una vertiente de apoyo de seguridad interior y atención de emergencias; es decir, el despliegue de personal que realizará, conforme a un esquema regional de reacción estratégica y movilidad operativa de mil 18 elementos.

De tal suerte que, en la Ciudad de México y Toluca estarán desplegados hacia el Estadio Ciudad de México, puerto de Manzanillo, desplegados hacia el estadio de Guadalajara. Matamoros sería desplegado hacia el estadio de Monterrey, con las aeronaves o vehículos terrestres.

Este esquema permite una respuesta escalonada, coordinada y eficiente, garantizando la presencia oportuna de capacidades tácticas, logísticas, y de mando y control, se realizará un fortalecimiento al estado de Jalisco. ¿Cómo se va a hacer?

Primero, reforzar la seguridad de puertos y marinas, pero de los tres estados: de Nayarit, Jalisco y Colima.

Los tres estados en mención serán con 8 Capitanías de Puerto, donde van a operar 18 Marinas. Por lo tanto, se reportarán esas capacidades para mantener el control positivo permanente de todas y cada una de las embarcaciones turísticas de recreo. Dentro de la modernización de los equipos de seguridad que actualmente estamos realizando en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México: Se han adquirido 40 filtros migratorios autónomos, el cual, favorece un 50 por ciento la velocidad de movimiento de pasajeros que arriban al país a través de estos sistemas.

Los vehículos con sistema de inspección con visión de rayos X permitirá escanear al 100 por ciento los accesos de carga y logística que accedan al aeropuerto, evitando así la introducción de sustancias ilícitas y artefactos explosivos, se tiene el Sistema Antidrones, que permitirá tomar el control de los drones detectados a 5 kilómetros del aeropuerto y tomando el control de ellos, a partir de un kilómetro y bajarlo en 45 segundos.

La instalación también de 40 equipos de validación de documentos, en el cual, traerá una disminución de los tiempos de un 35 por ciento de cruce de revisión de pasajeros.

Y la modernización del Sistema de Control de Acceso se instalará a la par del sistema CCTV, incluyendo 3 mil 240 cámaras, el cual, incorpora: analíticos y algoritmos, reconocimiento facial y patrones conductuales, con apoyo de Inteligencia Artificial.

En la medida en que todas estas implementaciones tecnológicas tomen lugar en los próximos meses, la dinámica y movilidad de los pasajeros se verá favorecida con eficiencia y modernidad, todos estos trabajos que se han realizado es para mejorar una experiencia del usuario en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Durante el Mundial, en la Terminal 1 y 2 se remodelaron las salas y pasillos de la última sala, filtros de seguridad, salas de documentación, ambulatorias de salidas y llegadas, migración, aerotrén, salas de reclamo de equipajes nacional e internacional. Asimismo, se reconstruye, en la Terminal 1, el proyecto integral de remodelación de los estacionamientos en el área nacional e internacional.

Mientras, en la Terminal 2 se da una ampliación, conservación y mantenimiento, para evitar los cuellos de botella y generar un flujo de pasajeros. También, la rehabilitación integral de la zona de comida rápida para ambas terminales, se ampliarán y se modernizarán optimizando los pasillos, mejorando la imagen arquitectónica, la distribución de espacios y elevado dentro del nivel de confort para todos nuestros usuarios.

Realmente, también se ha hecho el reordenamiento de lo que son todas las vialidades de construcción de un estacionamiento próximo a la avenida Fuerza Aérea y la construcción de 3 calles de rodaje para hacer más rápida la salida de la pista 05R23L.

El AICM estará listo, a mediados de mayo de este año.